郭海洋金太阳看完了20万平方米的展会后 我们选出了成都车展的最期待和最失望

上周 ,我参观了首都车展 。这个问题将是一个总体清单  。我们选择了四款最受期待的汽车和两款令人失望的产品  。

长安cs75plus能否成为销售负责人

首先  ,谈谈自主品牌长安cs75plus在此次车展上正式上市  。目前  ,紧凑型suv的竞争非常激烈 。除了价格相同的独立产品外 ,合资企业甚至奢侈品牌的价格一直在向下延伸  ,所以第一个预期是销量  。

我会对长安汽车原有的产品给予高度评价  ,主要是因为它们的产品足够坚固  。发动机和变速箱之间的匹配非常好  ,比许多合资品牌都要好 ,但销量并没有达到预期  。

我认为其中一个原因是设计不足以打动消费者  。长安产品的早期设计保守  ,偏离了追求年轻运动的主流  。这一次 ,新的cs75plus在设计上取得了很大进步  ,满足了更多人的审美需求  。我也认为这是一辆非常漂亮的车 。

另一个原因是长安此前的宣传力度不够  。也许他们认为好的产品会自然得到认可 ,但国内消费者对产品的认知仍处于尺寸和配置比较的初级阶段  ,没有无形机械质量的概念 。这次cs75plus邀请陈坤为其代言  ,希望通过明星效应影响更多消费者  。在cs75plus正式推出之前 ,19天的预售中售出了11 ,729辆汽车  ,这也让我对其未来的销售充满期待  。

除了销量  ,我还对这辆车的驾驶质量很期待  。它能比以前更近一步吗 ?离cr-v基准有多远  ?这些问题将在试驾后与您分享 。

cr-v的最大对手来了  。

说到cr-v  ,成都车展也看到了它真正的竞争对手丰田的新一代汽车  。这辆车只是车展上的一个展览  。它四周都被包围了 ,不看里面就上不了公共汽车  。

从视觉角度来看  ,新一代rav4看起来仍然比照片要好  。总的来说  ,它有一个强硬的风格  ,比铬钒更坚实 。此外  ,新一代rav4还将包括混合版本  。cr-v是这一级别的唯一高效混合动力汽车  ,没有竞争对手  。在未来rav4 hybird上市后 ,这将是另一场丰田ths对本田i-mmd的战争  。我对比较结果也很好奇 。如果你将来有一辆测试车  ,你肯定不会做比较评估  。

ct5能升起运动旗帜吗

另外 ,只能从远处看到的凯迪拉克ct5被包围  ,黑色的太阳能薄膜被用来防止媒体看到内部装饰  ,但仍有许多人在它周围拍照  。

ct5本应取代原来的cts  ,但未来它的主要竞争对手仍将是3级、a45级和C级的竞争对手 。这也是凯迪拉克的产品战略  ,与梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪竞争高档和半高档产品  。ct5也是如此  ,其车身长度已达到4924毫米  ,比新一代长轴距3系列大  。不幸的是  ,不可能进入车内 ,所以后排的驾驶经验不清楚  。

让人们期待更多的是ct5的驾驶体验 。凯迪拉克也是一个经常谈论运动的品牌  。ats和cts以前具有良好的控制性能 。然而  ,目前的新产品更关心舒适性  。最直观的例子是宝马  。输入以“G”开头的底盘代码后  ,“M”部门完全负责这项运动  。普通模特只想更舒适  。那么ct5会是一样的吗  ?在这种运动模式下  ,有没有一颗狂躁的心  ?毕竟  ,新车241马力的最大马力和10at变速箱会让人思考  。

最后  ,还有价格 。如何给ct5定价也是讨论的焦点  。ATS-1最初的官方低价略低于系列3、丙类和a4  ,那么更大尺寸的ct5会继续这一定价标准吗  ?如果这辆车的起价低于30万元 ,我认为它仍然很有竞争力  。

捷达vs5让人无法定价

最后一辆预期的汽车是捷达vs5  。捷达最初是大众汽车的型号  ,每个人都应该熟悉它  。现在它已经独立成为一个新品牌  。其主要目的是进一步探索产品价格  ,寻求更广阔的市场  。

就vs5而言  ,它的价格范围在84800元到112800元之间  。这个价格在合资品牌中几乎没有竞争对手 。与价格相同的独立品牌相比  ,它也得到公众的认可  。整个系统是大众ea211 1.4t大功率发动机 ,配有6at变速箱 。它的设计与大众相同级别的原声完全相同  。即使大众标志放在中间  ,也没有不和谐的感觉  。

现在的问题是消费者对捷达品牌的认可程度  。我认为这辆车在公众的影响下不会坏  。当我看到vs5的价格时  ,我真的很担心价格相同的独立品牌  。

新一代无隔舱压燃发动机

此外  ,令人失望的产品首先是新的马自达Onksera  。这辆车在成都车展上正式亮相 。我认为它也是整个展厅中最受欢迎的车  。展览摊位挤满了各种媒体  。在车里有很长的排队等候体验 。

失望主要是因为两点 。其中一辆新车的动力系统仍然是1.5和2.0自然吸气发动机  。粉丝们谈论的skyactive-x压燃式汽油发动机尚未进入美国  。马自达最尖端的技术还没有进入这个国家  ,所以成为车迷或马自达迷一定令人失望  。很难说为什么它没有被引进  。也许是日本人认为电力系统的价格太高  ,消费者无法接受 。也许国内石油产品不能满足发动机 。不管是什么原因  ,总是令人遗憾  。

此外 ,新一代Oncorsela目前只有三格版本 。不清楚是否有两个隔间  。从美学的角度来看  ,我更喜欢两厢型  ,在路上我经常能看到Onksera的两厢型  。它非常漂亮  ,非常有运动性 。我也很困惑为什么只有三个隔间 。

尴尬的悼词

最后 ,Acura这个品牌在成都车展上很少受到关注 ,大多数去Acura展台的人都去了nsx 。而且  ,我只是看着它 。尽管有100万的折扣  ,人们还是忍不住问:你为什么买这辆车  ,911不好吗  ?

其他讴歌产品也面临这种尴尬  。在经历了cdx、rdx和tlx之后  ,我认为讴歌现有产品的实力超过了同等水平的奔驰和宝马  。在本田immd混合动力车的祝福下 ,其产品动力甚至更强 ,但仍被忽视  。

讴歌拥有优秀的技术储备和优秀的产品  。为什么它卖得不好  ?这是我在讴歌展台上思考的一个问题  ,也是我对讴歌失望的原因 。

这些是成都车展上的主要新车  。这是预览 。本周我们将去法兰克福汽车展给你带来一份一线报告 。那时将会有更多的重型新车  。